從古代流傳至今的藝術作品，蘊含著無盡的思考與情感。每一幅畫作都像是一個時光隧道，將我們帶回古老的時代，讓我們感受上古藝術岩畫餐廳的神秘魅力。這些作品不僅是藝術家的創作，更是歷史的見證者。透過畫筆和顏料，他們將當時的風土人情、文化風格、宗教信仰等豐富元素展現在畫布上，讓我們一窺古代社會的面貌。
在欣賞這些古老的藝術作品時，我們仿佛能夠與上古藝術家對話，感受到他們對生活、宇宙和人性的探索與思考。他們的作品不僅是美的展示，更是智慧和情感的結晶。通過欣賞這些作品，我們可以更好地理解人類文明的起源和演變，從而更加珍惜當下的時代和藝術的價值。因此，藝術不僅是一種表現方式，更是一種生活態度和價值追求。讓我們一起走進這個美術藝術的世界，感受藝術的魔力，並在其中尋找屬於自己的靈感和寶藏。
[NOWnews今日新聞] 葉門叛軍胡塞武裝組織持續侵擾紅海，紅海危機持續，全球航商包括馬士基、地中海(MSC)等兩大巨擘宣布，7月1日起將分別調高遠東到歐洲、美東航線每FEU（40呎櫃）運價2,000美元。全球知名投資機構傑富瑞(Jefferies LLC)近期也上調全球各大航商的財測，並研判葉門叛軍胡塞組織的攻擊將持續到2025年。
根據關注全球航運的網站《TradeWinds》以及《彭博》報導，傑富瑞(Jefferies) 首席航運分析師諾塔(Omar Nokta)在一份最新的分析報告中，上調了對於全球航運巨頭赫伯羅德、馬士基、以星等公司的營運和財測預估，預計赫伯羅德2024年全年獲利年增率將達到176%，馬士基全年獲利將增102%，以星全年每股收益將成長96%。
此外，對於造成航運價格大漲的原因之一，也就是胡塞組織，傑富瑞的分析師也研判，2024年恢復正常貿易的可能性越來越小，可能會持續到2025年及以後，認為胡塞組織攻擊紅海商船將可能持續到2025年。
諾塔指出，在需求擴大的航運市場中，基本背景保持不變，旺季運量即將增加，隨著旺季到來以及船隊重組，堵塞的風險愈來愈大。
上周五的上海出口集裝箱運價指數（SCFI），單周上漲96.38點至3,475.6點，周漲幅2.85%，為2022年8月初以來新高，運價連11周上漲。
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引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%A8%E7%90%83%E7%9F%A5%E5%90%8D%E6%8A%95%E8%A1%8C%E4%B8%8A%E8%AA%BF%E
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